Motorenvarianten / Ausführung

• ARS – Standardausführung mit seitlichen Anschlüssen (40x8 mm)
• ARSW – Version mit dem zurückgesetzten Montageflansch für Radnabe/Windentrommel Montage (radiale Belastung in der Mitte zwischen den beiden Kegelrollenlagern)
• ARF – Ausführung mit Frontbremse - Lammelenhaltbremse negative Wirkung (Öffnungsdruck 22÷27 bar, max. Druck 200 bar, Bremsmoment statisch 350 Nm)

Sonderausführung / Optionen

• FP – negative Lammelenhaltbremse deckelseitig  (Öffnungsdruck 22÷25 bar, max. Druck 160 bar, Bremsmoment statisch 370 Nm, max. Drehzahl 350 U/min) - Leckölleitung erforderlich
• N – Doppelwellenausführung mit Ovalflansch
• D – Doppelwellenausführung mit Quadratflansch
• TAC - Anschluss für Tachometer (M22x1,5 Ø9x3)
• TAC-E – elektronischer Tachometer mit Bohrung M8x1 für  Drehzahlsensor (max. Gehäusedruck 20 bar)
• BFL – Anschlüsse in der Ventilinselnausführung (67x29 mm - M8) für Grundplatte BFL1

Montageflansch

• Quadratflansch 4-Loch Ø 125 / 160,4 mm
• Quadratflansch 2,3,4-Loch Ø 82,5 / 106,4 mm
• Ovalflansch 2-Loch Ø 82,5 / 106,4 mm

Antriebswelle

• Zylindrische Welle  Ø 25 mm  mit Passfeder DIN 6885
• Konische Welle  Ø 35 mm  1:10 mit Passfeder UNI 6606-69 (DIN 6885)
• Zahnwelle ASA 1 1/4“ 12T 12/24 DP
• Vielkeilwelle SAE 1“ 6B

Hauptanschlüsse

• 1/2 G (BSPP)

Flanschbare Ventile

• AF - Wechselventil zur Ansteuerung der Bremse
• VAF 08-D - Schockventil
• VAAF 31 - Schockventil mit Nachsaugfunktion
• VAF 08-D/AF - Schockventil mit Wechselventil zur Ansteuerung der Bremse
• VCD 08-S/AF - Lasthalteventil einfach wirkend mit Wechselventil zur Ansteuerung der Bremse
• VCR1 08-D/AF - Lasthalteventil doppelt wirkend mit Wechselventil zur Ansteuerung der Bremse
• VCR1 08-D/AF-LDP - Lasthalteventil doppelt wirkend mit Wechselventil zur Ansteuerung der Bremse - mit Schockventil LDP

Leckölanschluss

• 1/4 G (BSPP)

Bremse

• 1/4 G (BSPP)