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Orbitmotoren und Get...
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HT

Orbitmotor mit Roller-Zahnring und separatem Tellerverteilerventil

für offenen und geschlossenen Kreislauf

HT

160

200

250

315

400

500

Geometrisches Schluckvolumen

Vg

cm3/U

161,1

201,4

251,8

326,3

410,9

523,6

Max. Eingangsdruck kontinuierlich

pmax

bar

210

210

210

210

210

210

Max. Druckdifferenz kontinuierlich

Δpmax

bar

200

200

200

200

180

160

Max. Betriebsdrehzahl kontinuierlich

nmax

min-1

625

625

500

380

305

240

Max. Volumenstrom kont. (bei nmax)

Qmax

l/min

100

125

125

125

125

125

Max. Drehmoment kont. (bei Δpmax)

Mmax

Nm

470

590

730

950

1080

1220

Max. Leistung kont. (bei Qmax und Δpmax)

Nmax

kW

27,5

33,5

33,5

33,5

30

26,5

Masse (ca.)

m

kg

20

20,5

21

22

23

24

Downloads

  • Katalog Serie HT (ITA - ENG) [704 KB]
  • Montageanleitung HT S - HT C (ITA - ENG) [199 KB]

Konstruktionsmerkmale und Produktvorteile

  • Langsamlaufender Hochmomentmotor mit Rollen im Zahnring (Geroller Rotorsatz) und separatem druckkompensierten Tellerverteilerventil
  • für den offenen und geschlossenen Kreislauf, besonders geeignet für Dauerbetrieb unter erschwerten Bedingungen wie hoher Druck, „dünnes“ Öl und häufigem Start/Stop und/oder Reversieren
  • dank reduzierter Reibung durch hydrodynamischer Schmierung der Rollen im Zahnring hohe Lebensdauer und besserer Wirkungsgrad, auch bei hohem Dauerdruck
  • das separat angetriebene Tellerverteilerventil mit hydraulischem Spielausgleich und optimierter Geometrie sorgt für Minimierung der hydraulischen und mechanischen Verluste
  • Die Hochleistungs-Kegelrollenlagerung ermöglicht die Aufnahme  hoher statischer und dynamischer Radiallasten durch Abtriebswelle bis 50 KN
  • integrierte Rückschlagventile (Standard) für Senkung des maximalen Gehäusedrucks auf Rücklauf-/Niederdruckseite Niveau bei geschlossenem Leckölanschluss
  • externer Leckölanschluss zur Druckentlastung des Gehäuses (Verlängerung der Lebensdauer von Motordichtung) und Motorspülung (Kühlung und Herausspülung von Verunreinigungen)
  • sehr kompakte Abmessungen und große Leistungsdichte
  • sehr gutes Anlaufverhalten und gleichmäßiger Lauf bei niedrigen Drehzahlen

Motorenvarianten / Ausführung

  • HTS – Standardversion
  • HTC – kurze lagerlose Ausführung (ohne Lagergehäuse, Lager und Abtriebswelle)

Sonderausführung / Optionen

  • HPS – Hochdruckwellendichtung (mit Stützring verstärkter Standarddichtung) - eine externe Leckölleitung ist bei fast allen Betriebsverhältnissen nicht erforderlich
  • FKM - Viton® Wellendichtring (empfohlen beim hohen Temperaturen bzw. Einsatz von synthetischen Flüssigkeiten)
  • „heavy duty“ Version (Schraubensicherung gegen das Losdrehen unter Vibrationen, Wellendichtungsgehäusedeckel aus Verstärkten Material, ohne Rückschlagventile – Leckölabfuhr nötig)
  • Endgehäuse für Montage des Spülventils

 

Montageflansch

  • ISO C4 Quadratflansch 4-Loch Ø 125 mm
  • ISO C4-CS Quadratflansch 4-Loch Ø 125 mm
  • SAE 4C Quadratflansch 4-Loch Ø 127 mm

Antriebswelle

  • Zylindrische Welle  mit Passfeder DIN 6885
  • Konische Welle  1:10 (ISO/R775) mit Passfeder UNI 6606-69 (DIN 6885
  • Zahnwelle ASA/SAE

 

Hauptanschlüsse

  • 3/4 G (BSPP)
  • 1" 1/16 - 12 UN

Flanschbare Ventile

  • VAF 10-D - Schockventil
  • VCD2 10-S/AF - Lasthalteventil einfach wirkend mit Wechselventil zur Ansteuerung der Bremse
  • VCR1 10-D/AF - Lasthalteventil doppelt wirkend mit Wechselventil zur Ansteuerung der Bremse
  • VSC/F - Spülventil

Leckölanschluss

  • 1/4 G (BSPP)
  • 7/16" - 18UNF

 

 

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